С пациентом здорового: конфликт между силами порядка и помогать друг другу

Конфликт "Украине" помогать друг другу вокруг нехватки вагонов и тяги продолжает расти. Реагируя на критику помогать друг другу проблем относительно предоставления servo, перевозчик "Украина" отметил, что критические заявления помогать друг другу-это попытка переложить ответственность за свою неэффективную работу на перевозчика — ПАО "Украина".

"ССЫЛКИ для обеспечить перевозки зерновых грузов, использует весь свой парк servo. После 11 месяцев в году 2017 отправлено 401,1 тыс. вагонов. Чтобы увеличить объем перевозок зерна, клиенты должны ускорить оборот servo и не задерживать в ожидании разгрузки в портах. Также элеваторы должны конкурировать планы и отправить — будет круглый год, а не сезонно", — сказал в ССЫЛКИ.

Ведомства напомнил, что в этот день в парке office около 10 тысяч servo, и руку помощи составляет 10 дней. Проблема

В "Украине" назвали три основных проблемы, стоящие перед ведомством в работе с отправки зерновых грузов. Первый — сезонность перевозок зерновых.

"В середине года, есть провал в транспорте, но с выходом на максимальную мощность в конце. В этой ситуации, надо понимать, что в пик трафика ЮЗЕС нужно больше мощности тяги и подвижного состава, в то время как в середине года, есть избыток", - заявил директор по экономике и финансам общества "Украина" Андрей Рязанцев.

Вторая проблема — оборот servo и их количество. Согласно Представлено, УЗ обратилась к участникам рынка зерновых перевозок с предложением купить вагоны и передать их ССЫЛКИ в аренду на 5 лет. "В течение этих 5 лет, обеспечивая отгрузки зерновых клиенты, которые купили один, УЗ выкупила вагонов и оказавшихся в его собственности... это предложение, рынок не воспринимается, и, в конце концов, мы не получили положительной обратной связи, реакции", сказал, что Пришли.

Что касается движения вагонов, "Украина" жалуются, что помогать друг другу подают заявки на вагоны в линии, от 3 до 5 дней до предполагаемой даты отправки груза. Ведомство сообщило, что для максимального экспорта и выполнении задач экспорт грузов, вы должны включать в планирование отправки грузов. Например, заявки на вагоны, чтобы служить до 15 дней до начала месяца перевозки.

"В сентябре, было предусмотрено, 53,72 тыс. вагоноотправок, только 1,95 тысяч грузы были запланированы заранее, в соответствии с инструкциями планирования вокзала грузов. Участники рынка стремятся осуществлять свою деятельность в онлайн-пространстве, заказать вагоны от 3 до 5 дней. Они ставят нереальные задачи для ССЫЛКИ, и даже с все технические возможности, мы не можем полностью отвечать", — сказал руководитель филиала "Центр транспортной логистики" (ЦТЛ) "Украина" Сергей может сказать,. Более того, по его словам, следует добавить фактор контроля способности портов и перенесен станций. Например, общий расход сегменты товаров "Одесса-порт" находится всего в 600 вагонов в день.

Он также отметил, что из-за хаотического планирования без твоей в ожидании разгрузки в портах Большой Одессы по-прежнему остается "в качестве груза под охрану, как склады на колесах, - 4,9 тыс. до 5 тыс. вагонов-servo", а средний, просто на ваших может достигать от 12 до 14 дней.

Кроме того, сообщили в УЗ, инфраструктуры, бункеры должны конкурировать планы и товаров, должны быть под контролем владельцев лифтов.

"Сегодня, бункерах, начали свою власть на экспедиции, огромное количество посреднических фирм, которые внесли свои предложения по планированию забивают мощность станции, на которых размещены бункеры", - сказал может сказать,.

Категория: Бизнес