Где "Укравтодор" начинает заменять асфальт на дороге сантиметров

Опубликованно 28.11.2017 10:26

В 2018-2019 годах в Украине несколько проектов для строительства цементом и бетоном улицы планируется. Об этом заявил директор департамента стратегического развития рынка и автомобильных перевозок мининфраструктуры Виктор Сасин на заседании транспортного комитета Верховной рады Украины.

Первый проект-это часть дороги М-06 Киев-ЧОП, а именно Северный обход Житомира протяженностью более 22 км "Планируется поднятие категория дороги 1Б, расширение до двух полос движения в одном направлении. Работы уже ведутся в соответствии с постановлением Кабинета министров от 18. Январь производится отвод земельных участков, на которых вызвать новую полосу. Работы запланированы на 2018-2019 годы", - сказал Сасин.

В "Куратор" сообщает, что проект реконструкции дороги, его общая стоимость — 1 млрд. долл. Реализовать проект планируют через ЕБРР и ЕИБ, которые рассматривают проектную документацию.

Второй проект — это инвестиционный проект развития автодороге р-52 Днепр-Решетиловка, сказал Сасин. В "Травяной" отметил, что после акции, 2018 будет выделено 2,2 млрд грн.

"Это, собственно строительства и реконструкции общей протяженностью 137 км, в частности, в Полтавской области — 79,4 км планируемое начало работ в 2018 году. Отмечу, что частичная реконструкция на улице уже ведется", - сказал Сасин.

В "Куратор" сообщает, что общая стоимость проекта — 5,4 млрд рублей.

Третий проект — автомобильная дорога н-14 Александровка-Кировоград-Николаев. В этом проекте реконструкции улицы планируется раздел общей протяженностью около 30 км в пределах Николаевской области. "Стоимость проекта — 1 млрд Сейчас источники финансирования еще не определены. Планируемый срок начала работ — 2018", — сказал Сасин.

В "Травяной" уточнили, что проект уже восстановленное разработана улице, сегодня проектная документация проходит проверку и в 2018 году 7 раскрытие предложений запланировано на выполнение работ по проектированию цементом и бетоном покрытия.

Что думает "Укравтодор"

Заместитель директора департамента по развитию сети автомобильных дорог, начальник отдела строительства и реконструкции "Укравтодора" Андрея Японии заявил, что главным преимуществом цементом и бетоном дорог — использование местных материалов, стоимость zementobetonnoj смеси ниже, чем асфальт, высокая прочность цементом и бетоном покрытия и высокая продолжительность жизни — 25-30 лет.

Из недостатков — долгосрочные договоренности и процедуры "закаливания" zementobetonnoj смесь, недостаточное сцепление с цементом и бетоном покрытия с шинами, а также уровень шума.

Он напомнил, что обновление для дорожного строительства с цементом и бетоном покрытием нашел в 2003 году при капитальном ремонте дороги М-06 на участке Северного обхода г. Житомир общей протяженностью 23,9 км.

"В 2013 году, после капитального ремонта дороги М-07 Киев-Ковель-Ягодин (так называемая "Варшавка") в эксплуатацию дорогу было взято 150 км с цементом и бетоном покрытием", - сказал Японский.

Напомним, сообщил заместитель министра инфраструктуры по вопросам Европейской интеграции Виктор Довгань, что Мининфраструктуры готовит проект по строительству бетонной дороги первой категории, которая соединяет порты большой Одессы.

Подробнее об этом читайте в интервью Delo.ua с Виктор Папа на следующей неделе.

Категория: Бизнес