Укрзализныця: ситуация с покупкой полувагонов нежный троллинг
Опубликованно 13.01.2018 00:54
Для того, чтобы тендеры на закупку "Укрзализныцей" машины поравнялись, мы должны решить ряд проблемных вопросов. Об этом сообщил директор Центра поддержки производства ПАО "Укрзализныци" Виталий Цвигун.
Он отметил, что Центр поддержки производства УЗ, хотя и не занимается закупкой вагонов (приобретение основных запасных частей и комплектующих для строительства и ремонта вагонов), но проблема с блокированием тендерных заявок в обоих случаях практически совпадают.
"Первое, что вам нужно сделать, это нужно, чтобы увеличить цену (поток — ред.) жалоб,... также необходимость сокращения сроков рассмотрения жалоб", - сказал Цвигун.
Он отметил, что ситуация с приобретением полувагонов на 5 тыс. вы можете подать жалобу в АМКУ и задержки тендера на месяц, и если вы сделаете это несколько раз, можно "сорвать процедуру закупок для предприятий".
Директор Центра обеспечения производства "Укрзализныця" признает, что около 25-30% жалоб, поступающих действительно действующий, остаток "нежный троллинг".
"Есть несогласованность, а иногда и плохое документации нашими сотрудниками, а именно технарей, которые пишут по-старинке, не обращая внимание на цифры, и юристы у частника прочитать все и хают... к цифрам. Из жалоб, которые поступают, это действительно оправданно, а некоторые фильмы, такие как медсестры, "чистить" все эти выходки... мы признаем, что 25-30% обоснованных жалоб... но как для авто, есть "нежные" троллинг", - пояснил Цвигун.
Напомним, что в 2017 году "Укрзализныця" не закупил ни одного из гондолы. Агентство неоднократно жаловались на сбой в тендерах, из-за жалоб в Антимонопольный комитет Украины.
Однако, Заместитель директора Департамента регулирования государственных закупок — начальник отдела государственных закупок Министерства экономического развития и торговли Украины Наталья Шимко отметил, что Министерство рассматривает вопрос изменения подхода к определению оплаты за обращение тендера.
"В то время, в 2010 году, решение задачи (ужесточение закупок или отказа от закупок из-за большого количества жалоб — прим. авт.) было введение платы за обращение. Тогда в законе определено правило, что сторона, подавшая жалобу, который подает жалобу, заплатить 5 тыс. грн для товаров и услуг, и 15 тыс. грн. за работу. С 2010 года размер платы остался неизменным. Сегодня мы видим, что ряд компаний пытаются повлиять на исход закупки, и они не остановятся нынешний сбор за жалобу", - заявил Шимко.
По ее словам, в настоящее время Министерство ожидает от Киевской школы экономики результаты исследований с предложениями о размере платы в виде процента ожидаемой стоимости закупки. Пока рассматривается вопрос установления пошлин на жалобу в виде процента ожидаемой стоимости закупки. "Но мы хотим ограничить Нижний и верхний пороги этой доски, что заявитель в Размер", - добавил Шимко.
Как отметил директор Центра поддержки производства "Укрзализныця", УЗ предлагается установить штраф в размере 0,5% от ожидаемой стоимости закупки.
Шимко также отметил, что во избежание злоупотреблений, рассмотреть возможность в случае, если жалоба все-таки продолжать его рассмотрение.
"Но так как это требует изменений в закон о госзакупках, Министерство уже разработало соответствующий законопроект, который сейчас требует одобрения из нашего юридического отдела, а затем будет широко обсуждаться", — заявил Шимко.
Она добавила, что, в том числе по рекомендациям АМКУ, рассмотрев вопрос о предоставлении участникам торгов возможность в течение 24 часов, чтобы исправить мелкие недостатки заявки, например, если клиент не предоставил документ, или необходимо устранить ошибки, так как уровень отмены закупок по этим причинам очень высока.
"Это позволит не отклонить предложения из-за формальной неточности", - добавил Шимко.
По ее словам, для сложных закупок планируется рассмотреть анализ предложений по цене, и ввести понятие "стоимость жизненного цикла".
"Но мы не хотим, чтобы ввести его, если мы не знаем точно, как сделать это правило "работало", — заявил Шимко.
Категория: Бизнес
