Его сесть жаловался, что в "Филиалах" в Антимонопольный Комитет

Опубликованно 15.01.2018 00:10

Украинская зерновая Ассоциация (КАК) направила письмо в Антимонопольный Комитет Украины (ЗДЕСЬ), опять обвинять в "Филиалах" в невыполнении заявки на представление, а его. Об этом на конференции в ИА "УНИАН сообщил президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев.

"Мы направили письмо в Антимонопольный Комитет Украины, чтобы ЗДЕСЬ дал ответ на вопрос, нарушает ли ПЕТЛИ. И если нарушает (ТУТ — edit) можно, как регулирующий орган, помочь кислый нести свой урожай", - сказал Горбачев.

По его словам, около 98% экспорт зерна идет через порт, и в порт зерна доставляются тремя способами: железнодорожной станции, по дороге и по реке на баржах.

"У нас около 1 тыс. зернохранилищ с емкостью хранения около 40 млн. тонн. В портах во время независимости трейдеров и украинские операторы построили несколько терминалов, что в целом объем хранения составляет 3 млн. тонн... Но если мы внутри силоса, что около тысячи, мы можем отправляться ежедневно около 700 тысяч тонн, перевозки по железной дороге, мы не можем более 100 тысяч тонн в день", - сказал Горбачев.

По его словам, в течение последних трех лет, нагрузка на железнодорожной станции, увеличилось на 50%, на железнодорожные перевозки воздушного транспорта. Горбачев напомнил, что после введения msf вес, нормы зерновых грузов, частично с грузовиков прошли к железной дороге.

"Она уже не готова к дополнительным нагрузкам, произошел коллапс", — сказал Горбачев.

Президент, КАК жаловался на "Филиалах" не купить, ни вагонов, а его, ни паровозов, из-за этой нагрузки влияет на внешнюю торговлю. Напомним, что ранее, в СВЯЗИ сообщили о планах приобрести в 2018 году 700, а его.

"Мы проанализировали количество вагонов, а его в последние три года. Если в момент СВЯЗИ имеет собственный инвентарный парк около 11 тысяч вагонов, а его, а общий объем железнодорожных груди, что сейчас идет, это 18 тысяч вагонов, а его против 14 тысяч, а его в прошлом сезоне. Количество вагонов, а его возросла, но это увеличение вагонов, а его не смог компенсировать вращение автомобилей на сегодняшний день", - сказал Горбачев.

Кроме того, по словам Горбачева, увеличили число ушедших вагонов.

"Если в 2016 году Оборачиваемость вагонов в октябре (пик перевозок — Ред.) оказался на уровне 8 или более ночей, в этот день более 10 дней. Объем продаж снизился на 20%... у нас ситуация, что компании, которые приобрели вагоны груди и, не в состоянии обеспечить доставку грузов силосы в порты из-за отсутствия локомотивов", - заявил президент в КАЧЕСТВЕ.

Еще одним негативным моментом для "сервис" был тот факт, что из-за расположения бункеров и политики "Филиалов" по отношению к его собственным вагонам зерновых в некоторых районах невозможно вытащить.

"На сегодняшний день, по 1 тыс. бункеров, что есть только 46 строительных материалов в Украине в состоянии сделать другая баба маршрутов. Что такое другая баба маршруты? Чтобы поезд пошел полным составом, необходимо "зацепить" 54 вагона... на подъемнике включить 54 вагон и отправить их в порт, - это путь. Так силосов, можем отправить в путь на поезде, в зависимости данных отношений, только 46 единиц... В эти маршруты транспорта выделяются инвентаря вагонов УЗ, для увеличения объема продаж собственного парка. УЗ величайшей трагедии собственного парка вагонов, а его, и под него выделяются локомотивы... Но Лифты не покрывают всей территории Украины. Оказывается, чтобы вывезти зерно из некоторых регионов Украины не может быть, вагоны выгружаются, и вагоны не подают за несколько дней или недель — не хватает тяги или вагоны", - сказал Горбачев.

Недовольство, КАК вызвала девятого системе автоматического распределения вагонов. "На баланс Центра транспортной логистики (TTL, филиал "Филиалов") передает весь парк вагонов, а его. В TTL работает программа для автоматического распределения вагонов. Но эта программа не работает в автоматическом режиме. Работает в ручном режиме... Разработчики также сообщили, что программа должна улучшить", - сказал Горбачев.

КАК просил, в "Филиалах" ряд предложений для улучшения ситуации на рынке зерновых.

Среди них: увеличение инвестиций в строительство вагонов, а его приобретение 50 электровозов и 10 тепловозов, целью реформы распределения вагонов от груди, уменьшение количества вагонов в другая баба маршрутов, создание классификации бункеров, что другая баба маршрутов, возможно, сделать выбор.

Однако, как говорится в КАЧЕСТВЕ, ответ "Филиалов" офиса не получил, после чего послал ТУТ. УЗЫ отвечает

Тем не менее, "Филиалов", - сказал о неэффективном использовании вагонов сесть. Ресурс распространила пресс-служба компании.

"Неэффективное использование, а его клиентов приводит к увеличению продолжительности лечения и обеспечивает исполнение заявок перевозчиков", — говорится в заявлении.

В УЗ отметили, что предприятие использует все его работы парка, а его, 10 тысяч вагонов для перевозки зерновых грузов.

"Для увеличения объемов перевозок зерна, клиенты должны ускорить оборот, а его и не задерживать в ожидании разгрузки в портах. Также Лифты должны соответствовать заявленным планам, и отправив выполнять круглый год, а не сезон", - отметили в станции управления.

В качестве доказательства неэффективности в использовании, а его "Филиалов" делает тот факт, что в Reports станций Большой Одессы ежесуточно в ожидании выгрузки стоят 4,5-5 тысяч вагонов зерна, в то время как простое среднее груди может достигать от 12 до 14 дней.

В компании отметили, что начиная с октября 2017 года, железная дорога внедрила систему планирования Travel маршрутов и постепенно из выбранных маршрутов. Так, в октябре было отправлено 42 маршрута, в ноябре — 217 маршрутов.

"О реализации этот шаг, что доказывает дорожного движения за другим вагон-груди, сократилось до 16 дней 38 дней", - сказали в тюрьме, и предложили грузоотправителям планировать отправку равномерно в течение всего года, а не сезона.

"В "Филиалах", мы имеем возможность предоставить для перевозки 30 тысяч вагонов в месяц. Для удовлетворения запланированных заявителей в 58 тысяч, а его ежемесячно, необходимо повысить трафик, а его, и для удовлетворения заявленных количеств необходимо взаимодействие всех участников логистической цепи", — говорится в сообщении железнодорожного перевозчика.

Категория: Бизнес